La storia del veicolo è l'evoluzione dell'intera umanità, i cui più grandi personaggi sono stati presenti all'invenzione di questa categoria di strumenti tecnici.
Preparatevi a farvi sorprendere: i marchi di automobili che iniziano con la "N" stanno conquistando il mercato!
In poco più di un secolo e mezzo, l'auto ha fatto grandi progressi dalle prime carrozze semoventi e telai semoventi a vapore e trazione a batteria fino agli odierni "cavalli di ferro" ad alta velocità e bellissimi che utilizzano energia derivata in vari modi, basati su motori a combustione interna che utilizzano benzina, gasolio o gas, con moderni motori elettrici che utilizzano, tra le altre cose, l'energia solare. E non sono stati solo i progressi tecnologici e le scoperte scientifiche a portare a questi miglioramenti contemporanei.
Una semplice ricerca alfabetica indirizza immediatamente la parte interessata alla pagina appropriata della risorsa con la lettera necessaria. E qui, puoi ottenere subito una risposta completa alla query posta. Inoltre, ogni elemento ti consente di saperne un po' di più sui marchi i cui nomi iniziano con la lettera N.
Nissan
Nissan Motor Co., Ltd., una casa automobilistica giapponese rinomata per i suoi prodotti di alta qualità, è stata fondata nel 1933 da Yoshisuke Aikawa, Dan Kenjiro e William R. Gorham. La sede aziendale della società si trova nella città giapponese di Yokohama.
Tobata e Nihon Sangyo, due aziende separate, furono unite per formare la nuova società. Il suo nome originale era Nissan Motor nel 1934. Fino al 1980, l'azienda costruì automobili con il soprannome Datsun. Nel 2013, il marchio è stato ripristinato. Le prime spedizioni di auto negli Stati Uniti hanno avuto luogo nel 1958. Le auto sono apparse per la prima volta sul mercato europeo nel 1962. Renault ha acquistato la quota di maggioranza del marchio nel 1999.
Non ci siamo
Nissan Motorsport è nota come Nismo. Nissan ha fondato l'azienda a Tokyo, in Giappone, nel 1984 con l'obiettivo di produrre auto sportive, modernizzare e mettere a punto automobili e rappresentare la società nelle corse.
La Divisione Pubblicazione 3 e la Divisione Test Auto Speciali, due divisioni, furono unite per fondare l'organizzazione. La prima Saurus da corsa fu resa disponibile nel 1988. La Skyline R32 GT-R con l'edizione Evolution da strada modello 500, uscita nel 1990. La Nissan Skyline Nismo 400R, la Nissan Silvia S14 270R e numerosi altri modelli furono anch'essi resi disponibili.
Neri & Bonacini
Giorgio Neri e Luciano Bonacini fondarono la società automobilistica italiana Neri e Bonacini, meglio conosciuta come Nembo, a Modena, Italia, nel 1959. L'attività fungeva da carrozzeria per Lamborghini, Ferrari e Maserati che si chiamavano Nembo.
Inoltre, tra il 1966 e il 1967 vennero sviluppati due prototipi delle loro automobili, la Neri e la Bonacini Studio GT Due Litri. L'azienda chiuse i battenti nel 1967 a seguito dell'uscita di Bonacini. La Motors-World-Machines (MWM) venne fondata da Neri.
Nobile
La casa automobilistica britannica 1999 Noble è stata fondata da Lee Noble a Leeds, West Yorkshire. L'azienda è stata fondata per realizzare veicoli sportivi veloci. La posizione del propulsore, al centro o nella parte posteriore, era una caratteristica distintiva dei prodotti.
Il fondatore ha partecipato attivamente alla progettazione di ogni modello in qualità di designer. Sono state sviluppate diverse linee di modelli fino alla vendita del marchio nel 2006. Dopo la vendita, l'azienda ha sviluppato la vettura sportiva Noble M2009 del 600, che è il suo prodotto più significativo. L'azienda è passata alla produzione manuale pezzo per pezzo dopo la catastrofe del 2012.
Svelare il DNA del tuo veicoloNH Buchanan Motor Co
La NH Buchanan Motor Co Pty Ltd, azienda australiana fondata nel 1956 ad Annandale, nel Nuovo Galles del Sud, ha sviluppato automobili sportive a metà del XX secolo e ha lasciato un segno nello sviluppo dell'industria automobilistica.
Il progettista e costruttore delle carrozzerie in fibra di vetro che crearono le carrozzerie delle auto diedero loro il nome Buchanan. I clienti dovevano assemblarle da soli perché erano automobili in kit. Tuttavia, la capacità di personalizzare il kit era un aspetto cruciale. I kit Repco Ricardian e Buchanan Cobra del 1958, due delle tante creazioni di questo tipo dell'azienda, erano particolarmente apprezzati. Dal 1961, l'azienda è chiusa.
Neoplan
Gottlob Auwärter fondò la casa automobilistica tedesca Neoplan Bus GmbH a Stoccarda nel 1935. L'azienda si concentrava principalmente sulla produzione di carrozzerie per autobus e camion. Entro il 1953 è stata sviluppata una monoscocca parziale con telaio in acciaio di dimensioni tubolari.
La parte posteriore del veicolo ospita il vano motore. Attualmente l'azienda produce comodi filobus, autobus urbani e autobus turistici. Neoplan Skyliner del 2006, Neoplan Airliner per il servizio aeroportuale, Neoplan Skyline del 2009 e Neoplan Megaliner sono alcune delle varianti di autobus contemporanee più note.
Nagant
I fratelli Nagant fondarono la Nagant Frères nel 1855 a Liegi, in Francia, per produrre componenti di ingegneria di precisione. Questa azienda cambiò in seguito il suo nome in Fabrique d'Armes Em & L. Nagant. La produzione di automobili fu aggiunta alla fine del XIX secolo.
Nel 1900, il modello iniziale Gobron-Brillié fu rilasciato su licenza. Gobron-Nagant e Gobron-Brillié Belge erano due dei nomi con cui era conosciuto. Dal 1904 sono stati prodotti dei propri progressi. I modelli Nagant del 1910 e del 1923 ricevono particolare attenzione. Il produttore di veicoli Imperia acquistò l'attività nel 1927.
Società nazionale automobilistica (NAG)
A Berlino-Oberschöneweide, in Germania, NOS, il precursore della Neue Automobil-Gesellschaft AG, è stata fondata nel 1901. La produzione di NAG Pkw Typ A e cabine esiste dal 1902.
Le prime auto elettriche debuttarono nel 1907. I modelli K6 e K8, così come gli omnibus a due piani, furono creati nel 1908. Il nome del marchio fu cambiato in NAG nel 1915. NAG e Büssing si unirono per formare la Büssing-NAG Vereinigte Nutzkraftwagenwerke AG nel 1930. La NAG-Protos, Typ 208, il modello più famoso del marchio, fu presentata nel 1930. Il modello 218 fu la prima serie che l'azienda lanciò nel 1931. Nel 1938, avvenne il fallimento.
Nasr
La Nasr (El Nasr Automotive Manufacturing Company), con sede attuale al Cairo, in Egitto, è stata fondata a Helwan nel 1960.
L'azienda è stata il primo produttore arabo nella storia del settore automobilistico. L'azienda ha creato automobili con licenza Fiat. Una Florida con licenza Zastava in Serbia è entrata in fase di sviluppo negli anni 2000. L'attività si è espansa a metà degli anni '1980 per produrre camion e attrezzature agricole. La Nasr 128 GLS è stata il modello più apprezzato di quell'epoca.
NAMCO
La National Motor Company of Greece, a volte nota come NAMCO, è stata fondata nel 1972 e ha sede a Salonicco, Grecia. Gerasimos Kontogouris, Petros-Tzanetos Kontogouris, Kostas Kontogouris e Victor Kontogouris ne sono stati i fondatori.
La prima azienda FARCO a Salonicco, in Grecia, fu fondata sulla tecnologia e sui diritti di utilizzo acquisiti nel 1957. L'impresa era nota come FARMOBIL. Il leggero NAMCO Pony-Citro non fu rilasciato da NAMCO fino al 1972. Il rilascio del 1986 della nuova generazione di Pony fu un'innovazione a sé stante. Fu l'ultimo progresso fatto dal marchio.
Fiori che iniziano con PNavistar
L'azienda americana International Harvester ha fondato il marchio di veicoli e motori Navistar International Corporation nel 1986. L'inizio di International Harvester può essere fatto risalire al 1902 circa.
La nuova holding, che aveva sede a Lisle, Illinois, fino al 1990, vendeva i beni in eccedenza del suo predecessore. L'azienda è stata fondata come produttrice di telai per scuolabus dal 1980. L'attività si è trasferita da Chicago a Warrenville, Illinois, intorno all'anno 2000.
Società nazionale di veicoli a motore
Una delle prime case automobilistiche americane fu la National Motor Vehicle Company, fondata nel 1900 da Arthur C. Newby a Indianapolis, Indiana. Le automobili elettriche furono i primi ambasciatori di prodotto dell'azienda.
Tuttavia, il passaggio ai motori a combustione interna pose fine a questo breve periodo di produzione ecosostenibile. Furono create numerose versioni per passeggeri e numerosi veicoli da corsa. La nota National Series V-N3 Tonneau per passeggeri del 1913 e la competitiva National 40 del 1910 sono entrambe presenti nel suo elenco. L'azienda divenne la National Motor and Vehicle Corporation nel 1916.
