La pressofusione è una parte importante dell'industria automobilistica perché costituisce la maggior parte dei pezzi di ricambio per automobili. Ma cos’è la pressofusione? Ci sono molte spiegazioni che puoi trovare su Internet, ma l'essenza del processo di pressofusione è in realtà versare il metallo fuso con un basso punto di fusione in uno stampo e poi raffreddarlo.
È fondamentalmente "una tecnologia antica" ma ancora efficace al momento della stesura di questo articolo. Produttori di pressofusione solitamente due tipi di fusione; colata a camera calda e fredda. Gli stampi utilizzati sono solitamente realizzati mediante un processo CNC quindi i dettagli sono accurati. La fusione è comunemente utilizzata per produrre lamiere.
Forse il vantaggio più evidente della pressofusione è che è altamente efficace nella produzione di componenti automobilistici più resistenti e più sottili. Ecco perché negli ultimi decenni processi di pressofusione sempre più moderni hanno contribuito alla perdita di peso delle automobili.
Requisiti dei materiali per la pressofusione nelle applicazioni automobilistiche
In generale, ci sono diversi fattori da considerare quando si sceglie il metallo giusto.
Proprietà meccaniche che includono:
- Forza
- duttilità
- Durezza
Proprietà termiche che includono:
- Conduttività termica
- Dilatazione termica
- Resistenza alla corrosione
– Resistenza alla fatica
– Considerazioni sulla leggerezza.
Materiali comuni utilizzati nella pressofusione per applicazioni automobilistiche
Da notare, le parti fuse nelle automobili possono ospitare una varietà di metalli, specialmente quelli che non sono a base di ferro. Tuttavia, ci sono sempre i metalli preferiti. Ce ne sono tre più comunemente usati; alluminio, magnesio e zinco.
Discuteremo in termini generali come ciascuno di essi viene rivisto in base ai suoi vantaggi e proprietà. Naturalmente non vengono utilizzati nella loro forma pura. Gli elementi elencati di seguito sono quindi indicati come leghe.
5 modi per sfruttare la tecnologia per una rete di distribuzione più rapida nell'industria manifatturieraLeghe di alluminio
Vantaggi: forse il vantaggio più popolare della lega di alluminio è la sua leggerezza. Più leggere sono le parti complessive di un'auto, più leggera è l'auto e più efficiente è in termini di consumo di carburante. L'alluminio tende inoltre a essere facilmente modellato in modo da adattarsi anche a progetti complessi. Inoltre, l’alluminio è relativamente più resistente al calore, all’attrito, alla ruggine e facile da riciclare, quindi è rispettoso dell’ambiente.
Proprietà: l'alluminio ha proprietà uniche come non tossico, buon conduttore di calore, elevato rapporto resistenza/peso, relativamente resistente alla corrosione (purché non vi sia processo di ossidazione), qualità uniforme ed essere facile da modellare .
Il processo di pressofusione della lega di alluminio si rivolge tipicamente a parti quali cilindri idraulici, corpi valvola, ingranaggi e staffe motore.
Leghe di magnesio
Vantaggi: sul mercato sono disponibili molte leghe di magnesio, che offrono vantaggi più specifici per diversi settori. Le leghe preferite più comuni sono AM60B, AZ91D, AZ81 e AS41B. Ma qualunque sia il tipo di lega, in generale il magnesio offre tenacità. Ecco perché il metallo viene utilizzato maggiormente nelle parti in cui la tenacità è più importante della deformazione.
Proprietà: il magnesio ha proprietà benefiche come essere molto leggero (il più leggero dei metalli comunemente usati come parti di automobili), può essere riciclato al 100%, un elevato rapporto resistenza/peso e possiede un'ottima stabilità dimensionale.
Il magnesio è molto leggero e resistente, quindi è comunemente utilizzato nella produzione di scatole del cambio, alloggiamenti dei freni e alberi di trasmissione.
Leghe di zinco
Vantaggi: Pressofusione di zinco è preferito per la sua massima tolleranza rispetto ad altri metalli. È preciso, quindi molto competitivo. La pressofusione di zinco tende ad essere più economica rispetto ad altri metalli. Un'altra cosa interessante è che la pressofusione di zinco tende a produrre piccoli angoli di spoglia, il che rappresenta un vantaggio durante il processo meccanico.
Era tecnologica e futuristiche due ruoteProprietà a Confronto: La capacità di indurire più velocemente dopo la fusione, un livello di durezza relativamente più elevato rispetto ad altri metalli e la capacità di condurre molto bene il calore.
Applicazioni e considerazioni automobilistiche: ci sono molte applicazioni della pressofusione in lega di zinco nel mondo automobilistico e, per citarne alcune, viene utilizzata per produrre sistemi di servosterzo, sistemi di alimentazione, alcuni componenti di sistemi frenanti, alcune parti di motore e componenti di automobili sistemi di climatizzazione. La considerazione nell'utilizzo della lega di zinco è che è precisa per accogliere forme complesse.
Processo di selezione dei materiali
La scelta dei materiali metallici per la pressofusione deve soddisfare diversi requisiti, ad esempio:
- Requisiti e vincoli di progettazione.
- Prove e analisi dei materiali.
- Requisiti prestazionali e compromessi.
- Collaborazione con fornitori di materiali.
Perché? Perché la pressofusione è destinata a settori diversi e i requisiti di progettazione comportano “assunzioni diverse”. I vincoli sono decisivi anche perché la necessità di determinate parti solitamente non consente determinati metalli. Ad esempio, non è consigliabile utilizzare lo zinco per i componenti del motore che sono spesso soggetti a carichi consistentemente elevati.
I requisiti prestazionali e i compromessi vengono infine presi in considerazione per decidere la sostituzione del metallo A con il metallo B (se le forniture di metallo sono limitate). E per aggiungere, la collaborazione con il fornitore di materiale metallico è ciò che definisce come sarà il contenuto della proposta. Se non riesci a trovare un fornitore per un particolare metallo, non importa quanto sia valido, probabilmente non rientrerà nel piano.
Conclusione
La conclusione che si può trarre è che la pressofusione è un processo cruciale in qualsiasi industria automobilistica e i tre tipi di metalli sopra elencati sembrano essere i più utilizzati grazie ai loro vantaggi e proprietà. Infine, considerazioni quali il design desiderato, i limiti di produzione, la necessità di determinate proprietà nei componenti automobilistici e la disponibilità di fornitori di materiali metallici sono i fattori determinanti nella scelta di un metallo come oggetto di pressofusione.
